公路施工工作总结范文
公路施工工作总结范文 第一篇
在公司正确领导与关怀下，公司各职能部门多次莅临施工现场检查指导，以及建设单位和监理单位的积极配合下，我项目部全体施工人员的努力，全年做了一些工作，取得了一点成绩。
一、取得成绩：
一、今年完成创新基地沙河西区一号道路雨水、污水管道检查井的砌筑及其管道的铺设，道路完成了第一遍沥青混凝土，全年完成产值八零零万。
二、由于全年未出现一例伤亡事故，工程质量多次受到上级各有关领导部门的好评。所以我施工单位已充分得到甲方的认可与信赖，多次承诺，在一号道路完成前给予安排新的施工任务（一条道路和人工湖）已争取到人工湖给排管道的铺设和检查井的砌筑，一号道路照明工程并均已进入施工阶段。
四、通过公司工程质量部及安全部检查记录提出问题现场整改后，安全设施、设备、管理等问题变得越来越小、越来越少，检查评比结果我创新基地一号道路工程名次始终排在中上游。
五、为保证春节前和冬施期间安全生产，建设单位请了各方面的专家对在创新基地施工的各施工单位进行了检查，总结中认为我创新基地沙河西区一号道路的安全、消防工作做得不错，特别是采用三六V低压供电，避免了触电事故，采用土暖气统一供暖，室内暖和职工幸福，也避免了煤气中毒。职工宿舍干净整洁，比较满意。
二、常抓不懈的工作；
（一）、充实管理力量；为使企业不断发展壮大，在激烈的竞争形势下立于不败之地在创新基地一号道路工程施工中打一个漂亮仗，从而占领站稳创新基地争取更大更多的施工任务，在管理上采取以下措施以充实扩大管理力量，提高了管理水平和管理素质。
一、不惜重金聘用具有道路工程施工经验和管理水平的工程技术人员一人和施工测量人员二人，配齐质检员、资料员和试验员。组成一个管理人员齐全、强有力的领导班子。（深知企业竞争关键是人才的竞争，企业的好坏关键在管理）
二、选拔具有一定文化水平的年轻人从事管理，由有经验的工程技术管理人员代培二人，有机会和方便的时候在送到专业学校或培训班学习。使管理后继有人。
（二）、狠抓劳务管理，及时与劳务队签订各种协议、上保险。并及时足额发放劳务费用，购置安全防护用品及职工福利待遇，改变生活工作环境和条件，提高了职工生产积极性。
（三）、经常不段的自查自纠，与上级检查整改相结合。对检查的问题，一定找出原因，落实改正的办法和措施，并设专人负责实施。
（四）、安全生产方面：坚决贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，落实国家北京市及公司的各项安全管理规定，贯彻北京市绿色施工管理规定，树立以人为本的安全生产理念，安全生产，群防群治，狠抓安全生产及文明施工。
一、制定和完善了本项目部安全生产、环境保护、消防、卫生、交通等，各项管理制度及制定相应的惩罚措施，并严格贯彻执行。
二、落实管理人员的岗位责任制，明确分工、责任到人，成立了以项目负责人为第一责任人为组长的安全领导小组，消防领导小组，治安领导小组及突发事件领导小组，生产区、生活区、办公区、宿舍、食堂等，分别制定了管理制度，划分了责任区，明确各责任区的负责人。
三、提高施工人员的安全意识及安全操作，职工两次入场进行了两次安全教育，并进行考核，考试合格者方可上岗。大大提高了施工人员的防患意识和法制观念，并及时做好各工种、各班组、各施工项目的技术安全交底。
四、与劳务分包单位签订劳务合同及安全协议，并与职工本人签订合同与安全协议，提高他们的自保意识，在场职工登记制定花名册，及时给于办理暂住证和人身保险，对劳务分包方的生产安全实施过程进行全程的管理和监督。
五、坚持管生产的必须管安全，坚持五个同时在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。即所有管理人员都必须将安全生产工作做为头等大事来抓。
公路施工工作总结范文 第二篇
来中联工作仅几个月的时间，虽然时间短暂，但在这段时间里收获和感悟可谓不少。恰逢年终岁末，在这里对自己的工作做一个小结。我一直在保利玫瑰湾项目部担任水电专业施工员，主要负责主体工程水电安装和现场临水临电管理工作。就现场施工技术管理工作中的关键环节和管理程序方面谈谈我自己的看法和体会：
一、现场临水临电建设
临水临电建设作为施工人员进场后首要任务，是施工能否顺利进行的后方保障，所以我认为施工前期这项工作对于我们水电专业施工员来说是一项关键性的环节。要很好的完成这项工作，我是这样做的：
一、与项目部领导沟通，做好临建和临水临电的配合，做到综合布局、统筹规划;
二、编制切实可行的临水临电方案及应急预案，绘制详细的*面及系统布置图，以指导施工。编制的方案完整真实并有设计计算书，且考虑富裕量，设计依据正确有效，科学合理并符合实际;布置图绘制详细，做到每个节点有详图，既保证当前施工也为以后维修提供依据和便利。
三、建立健全临水临电管理的相关制度，用制度规范来保障临时用水用电：制定临水临电值班制度，并设置相关责任人，建立责任追溯制度和奖罚制度，尤其临电方面保证无特殊情况连续供电;要求值班人员、责任人员按照制度对各个节点做好定期检查和维修，并做好相关记录备查;设置安全标示和完善用电安全管理制度，切实保证现场和生活区的用水用电安全，做到防范于未然。
四、临建施工中抓住重点，杜绝隐患：
对于重要管路、线路和易于破坏及维修不便的节点，采用质量好、耐久性强的材
二料，施工时派技术好的工人操作，完成后亲自检查验收，确保不留下隐患，并做到心中有数。
五、临水临电中做好预算的控制，主要为材料和人工控制，做到既保证设施的使用性和耐久性，又做到造价相对经济合理;为了便于及时维修，现场材料库中有临水临电的材料储备，以备应急。
六、做好冬雨季节的临水临电设施的保护工作，加强检查力度，增加检查频次，发现问题及时解决，保证特殊季节不因为水电问题影响施工进度。
二、图纸会审和技术交底
一、图纸会审：
图纸会审时先组织项目部相关专业技术员进行内部会审，请施工班组长参加内部会审，做到在施工图纸上首先了解设计意图，并在技术上掌握施工工艺概要。对于图纸中发现的问题内部相互之间进行沟通，同时与土建专业图纸核对，检查是否有冲突，形成记录。在有设计院参加的图纸正式会审前，将所有内部会审问题整理完善，会审时有技巧性的提出。在会审时尽量向设计院把问题问得全面和仔细，以免模糊不清为以后施工留下疑点。会审后及时整理，要求设计院、甲方及监理签认。
二、技术交底：
水电安装细节工作较多，施工前对班组进行技术交底，对施工质量控制尤为重要。技术交底详实、具体、有针对性，水电安装分预埋阶段、安装阶段、试验试运行阶段、工程收尾阶段等等，所以对于每个不同的施工阶段都进行技术交底，以确保各个施工阶段的施工质量。对班组的技术交底督促保证班组在施工中能够真正执行，这一点非常重要，所以制定技术交底时我依据规范，而且考虑到班组操作的可行性，采纳班组长的合理化建议，保证技术交底的可指导性。交底后要求班组长签字，技术要求高的部位要求具体操作人员签字，形成正式文件存档。
三、施工方案计划的编制
一、施工方案的编制：我们编制施工方案一般都是借鉴实例，在借鉴实例的基础上考虑到对我们本工程现场的实际情况，涉及到关键性的问题着重考虑。方案编制过程中参照几个或多个类似工程的施工方案，汲取可采纳性施工工艺，进行研究、借鉴和利用;在施工部署上考虑到实际工程量和计划工期以及主体工程土建专业的施工部署，紧跟土建专业施工安排，有效部署劳动力资源的投入;方案的编制中注重成品保护和安全生产、文明施工内容的编制等。总之，编制的方案对现场施工起指导作用，真正做到让班组依据方案进行施工，确保工程的质量进度及投入。
二、计划的编制：
根据工期要求，划分各个施工阶段的进度计划。水电安装主要是与土建专业配合，穿插施工，在编制计划时首先考虑土建工程的进度计划，合理安排工期。利用计算机软件编制进度计划，科学合理，更能有效的对计划执行情况进行跟踪，在施工过程中有利于纠偏。所以在工作中不断熟练运用一些计划编制软件，如officeproject项目管理软件、梦龙、海文进度计划编制软件等，这对工程进度的把握起到事半功倍的效果。
四、施工过程中的“三控、三管、一协调”
一、三控：
对质量的控制，主要是对班组的技术实力进行有效把握，充分利用技术交底和技术方案对其施工过程和材料进场质量进行严格要求和把关，有问题、有隐患必须责令其及时改正，并指导正确的施工工艺和方法，有质量缺陷的材料绝对不可在施工中使用。尤其在预埋阶段，这个阶段的质量的好坏直接关系到以后的安装，所以应着重注意施工过程中的检查和监管，保证预埋位置的准确性以及成品和半成品的保护工作。对于在施工中屡次出现的质量通病，必须发现一次下发给班组一次质量整改单，将通病坚决消灭在施工进行的萌芽中，而不能事后造成质量问题后再做处理。
对进度的控制，紧跟施工进度计划，随着施工进展进行合理调整，出现偏差及时采取相关纠偏措施进行计划的纠正，以确保配合主体结构土建专业施工进而确保整体工程施工工期。
对费用的控制，主要控制人工、材料、机械台班，准确和有预见性的把握施工进度计划，合理部署施工劳动力和施工机械的进场，尽量避免抢工和窝工现象的发生，针对目前人工费和机械台班费得增加，在施工中尽量减少点工;施工用材料应在保证满足现场施工的前提下分阶段、分批次进场，避免因材料的积压占用工程垫付资金，材料采购时应要求采购员“货比三家”，达到经济实用的最优化。
二、三管：
合同管理，在工作中注重合同的斟酌和研究，以便在施工中正确处理各种关系。安全管理，始终伴随着整个施工过程，安全管理不只是安全员的事情，所有管理人员都是现场的兼职安全员，尤其用电方面和防火方面对水电安装来说，也是构成安全管理的一部分。为此，在做临水临电设计时首先保证现场消防用水和用电，并要求水电班组在各自所辖区域内设置专门负责人，按照专业操作规程为现场接水接电，定时和不定时的检查。水电班组金属结构加工时容易发生火灾，所以在每周三、周六水电碰头会时着重对班组进行安全交底，并在每天现场检查过程中特别留意是否存在安全隐患的部位，一旦发现要求及时整改。
资料的管理，水电组专门配备一名资料员进行资料的收集和整理工作，作为施工员及时为其提供准确而真实的数据，并对资料进行签字，确保资料的及时性、准确性、真实性。
三、一协调：
正确处理与甲方、设计、监理、其他参建单位以及*部门的关系，积极配合和沟通工作中的出现的问题，正确处理好项目部内部各个部门之间的关系，保证交流畅通。在处理问题时做到不卑不亢，坚持不违背原则和法律的底线，无论为公还是为私，保证干一个工程留下一个好的形象。
五、签证的办理
保利玫瑰湾这里的签证办理要求比较严格和繁琐，但是实际工作量必须要签回来，这一点是非常明确的'。在办理签证时讲究一定技巧：涉及费用签证的填写要有利于计价，方便结算，签证的方式要尽量围绕计价依据(如定额)的计算规则办理。同时注意以下填写内容优先次序：
一、能够直接签总价的最好不要签单价;
二、能够直接签单价的最好不要签工程量;
三、能够直接签结果(包括直接签工程量)的最好不要签事实;
四、能够签文字形式的最好不要附图。
以上几点签证技巧是我在学习和工作中的一些积累，实践证明可以借鉴参考。签证的办理是有一定技术水*的工作，所以在以后的工作还要不断的积累经验。
综上五个方面就是我这段时间对自己工作的一些认识和总结;鉴于自己工作年限不长、经验不足、年轻气盛等方面，还有待进一步改进和改正，在工作和学
习中不断积累经验和努力提高技术管理水*。在即将到来的二零_年里，我将会用自己的实际行动践行我的职业格言：踏实工作，精益求精;不断学习，步步为营!
对于公司以后长足的发展，我翘首以待，为此我提出我自己的一些小小建议，希望能为公司的做大做强献上绵薄之力：
一、公司的制度在相当大的程度上有待完善，这不是一朝一夕的事情，希望公司的企管部真正能在公司的成长和发展中将制度化建设作为首要任务，不能“以情管理”，而要“以制度管理”，这将为公司的跨越式发展起到很大的推动作用。
二、公司整体的管理水*在一定程度上有待提高，尤其是总部与项目部的有效沟通方面，需要在以后逐步通畅。公司下属各个项目部管理人员的技术管理水*亟待提高，我个人建议“从基础工作抓起，提高管理水*”。
公路施工工作总结范文 第三篇
一、监理工作概况
青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj一五~fj一九合同段、sb零一~sbxx合同段、dja、djb合同段、精装修零七、精装修零八共二零个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。
我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻xxx、xxx、xxx三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等五位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。
二、工程质量管理
监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。
施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。
监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。
三、计量支付、工程进度和合同管理情况
我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在二零xx年四月前进行了交工验收。监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。
四、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况
交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。
五、对设计单位、施工单位和建设单位评价
设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。
多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。
建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。
六、监理工作体会
通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：
一、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。
二、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。
三、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。
四、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。
五、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。
六、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。
七、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。
公路施工工作总结范文 第四篇
一、工程概况
本合同段位于山西省东南部的长治市、高平市市境内。本合同段起讫里程为k一五+零零零-k三三+零零零，全长为一八公里及韩店互通。路面结构：全线采用沥青混凝土路面面层，上面层采用四厘米细粒式ac－一三ⅰ型sbs改性沥青混凝土，中面层采用五厘米中粒式ac-二零ⅰ型沥青混凝土，下面层采用六厘米粗粒式ac-二五ⅰ型沥青混凝土；基层采用三四厘米水泥稳定碎石；底基层在硬质岩石地段采用一五厘米水泥稳定碎石，在对干燥、中湿和潮湿地段分别采用一五、一八和二零厘米综合稳定土和水泥稳定碎石。
路面设计年限为一五年，路面设计弯沉为(一/一零零mm)，设计标准轴载bzz-一零零。完成的水稳底基层，基层，综合稳定土二三二九零m三，总用工一六零七四七工日。
二、承包任务的依据，施工许可证件，开竣工条件，主要施工过程，执行合同等情况
（一）承包任务的依据
我公司参与《^v^山西省公路工程项目长治至晋城高速公路路面工程施工》工程招标，通过公开竞标我公司中标。
（二）施工许可证件
施工许可证件主要有：《中标通知书》、《合同协议书》、公路工程总承包一级资质、路基工程专业承包一级、《安全施工许可证》等。
（三）开、竣工条件
一、开工条件
路基已完成并验收合格，机械设备已到位并调试完毕，料已备齐，总体开工报告已审批，准备工作已完成。
二、竣工条件
合同约定的各项内容已完成，工程质量自检合格，监理工程师对工程质量的评定合格，竣工文件已编制完成。
（四）主要施工过程
一、接收合格路基并对部分有问题路基进行处理。
二、通信管道施工。
三、进行综合稳定土和水泥稳定碎石底基层试验段施工。
四、进行综合稳定土和水泥稳定碎石底基层施工。
五、水泥稳定碎石基层试验段施工。
六、水泥稳定碎石基层施工。
七、洒布透层油。
八、下面层试验段施工。
九、下面层施工。
一零、粘层油施工。
一一、中面层试验段施工。
一二、中面层施工。
一三、粘层油施工。
一四、上面层试验段施工。
一五、上面层施工。
（五）合同执行情况
严格按照合同约定内容完成了各项施工内容。
三、施工组织情况及负责人名单
接到中标通知书后，我公司立即委派技术力量雄厚、高速公路施工经验丰富、施工能力强、机械化施工程度高的专业化施工队伍承担此项任务。立即组建长晋高速公路路面第二合同段项目经理部。项目经理部设经理一人，副经理一人，总工程师一人，下设安全质量部、工程管理部（含中心试验室、测量室）、物资设备部、计划部、财务部、综合办及派出所。项目经理部对本合同工程统筹安排，合理组织，按项目法组织施工，负责本合同段所有工程项目的施工管理。
根据本合同段工程数量、工期和结合工程的实际情况，为方便管理，拟将本合同工程根据工序不同划分为二个施工工区。
第一工区：负责本合同段k一五＋零零零～k二四＋零零零施工；
第二工区：负责本合同段k二四＋零零零～k三三＋零零零施工；
综合稳定土作业面一个，水泥稳定碎石作业面二个，沥青砼摊铺一个作业面，通讯管道施工四个工作面，路缘石施工二个作业面，二个水稳拌和站，一个沥青拌和站。
劳动力配备及任务划分一览表
序号队伍人数(人)施工任务
一水稳一队四八负责本合同段一区水稳底基层、基层施工
二水稳二队四六负责本合同段二区水稳底基层、基层施工
三综合土队三五负责本合同段综合土底基层施工
四通信设施队八四负责本合同段通信设施施工
五透层油施工队一六负责本合同段路面清扫及透、粘层油施工
六沥青摊铺队六零负责本合同段沥青砼摊铺
七路缘石施工队四二负责本合同段路缘石、路边石施工
八边沟施工队九二负责本合同段排水设施施工
九一#水稳拌和站一八负责向水稳一队供料
一零二#水稳拌和站二八负责向水稳二队供料
一一沥青拌和站砼一五负责本合同段沥青砼拌和
项目负责人一览表
序号项目负责人姓名备注
一项目经理xx前期～为xx，后为xx
二项目总工程师xx
三工程管理部长xxx
四试验室主任xxx
五安质部部长xxx
六计划部部长xxx兼项目部成本经理
七财务部部长xxx兼项目部总会计师
八办公室主任xxx
九设备部部长xxx
一零物资部部长xxx
四、施工工艺、方法、技术措施，冬、雨季施工情况，新技术、新工艺、新材料的应用情况
（一）基层、底基层施工
底基层在硬质岩石与微风化岩石地段采用一五厘米水泥稳定碎石，依据路基本体干湿类型不同，对干燥、中湿和潮湿地段分别采用一五、一八和二零厘米综合稳定土和水泥稳
定碎石，基层采用三四cm水泥稳定碎石。本合同段底基层采用厚度里程对应表如下：
序号起讫里程底基层
一五厘米面积
宽厘米面积
宽厘米面积
宽备注
一k一五+零零零～k一五+三一零水稳
二k一五+三一零～k一五+五零零水稳
三k一五+五零零～k一六+四一七综合稳定土
五k一六+四一七～k一六+九零零综合稳定土
六k一六+九零零～k一八+六零零综合稳定土
七k一八+六零零～k一九+四二五综合稳定土
八k一九+四二五～k一九+九五六。五综合稳定土
九k一九+九五六。五～k二二+五零零水稳
一零k二二+五零零～k二三+零零零水稳
一二k二三+零零零～k二五+九二九水稳
一五k二五+九二九～k二六+四五五综合稳定土
一六k二六+四五五～k二八+零零零水稳
一七k二八+零零零～k二八+一四三水稳
k二八+一四三～k二八+六四五综合稳定土
一八k二八+六四五～k二九+五四四水稳
一九k二九+五四四～k三零+零零零综合稳定土
二零k三零+零零零～k三零+一七零综合稳定土
k三零+一七零～k三零+八五零水稳
二一k三零+八五零～k三三+零零零水稳
一、水泥稳定碎石施工方案
二零xx年三月二八日，我公司对k二九+三零零—k二九+五零零试验段进行了施工，根据试验段确定的施工参数进行施工组织施工。水泥稳定碎石的施工方案如下：
（一）路基交验
由业主、监理会同路基、路面施工单位对要交付的路基进行严格的验收，验收内容包括：压实度、弯沉值、高程、横坡度、平整度、宽度、中线偏位共七项，每项都认真、细致的检查，符合要求后接收。
（二）测量放样
①、放样原则：直线段二零米，曲线段一零米，放中线桩及边桩。
②、高程测量采取闭合测量。
③、放样以后撒上白灰线，灰线包括中线、边线（两条），土路肩培土位置线（两条）、引导摊铺机的走向线（两条）共七条。
（三）路肩培土
根据试验段的试验结果，人工进行路肩培土。
（四）下承面的清扫及洒水湿润
在摊铺前，对下承面彻底清扫干净，确保下承面无杂物，清扫完成后准备施工前视路基情况进行洒水湿润。
（五）挂钢丝线
根据测量确定的高程数据挂钢丝绳，钢丝的松紧度对路面的平整度影响很大，紧钢丝时使钢丝紧绷，并采取负重法（钢丝上挂五kg重物使钢丝的挠度小于五cm为准）测试钢丝的松紧度。
钢丝位置必须用绑扎丝绑扎固定。挂钢丝线断面图如下：
（六）拌合及运输
水泥稳定碎石料的拌合严格按照试验室出具的配合比执行，试验室派人在拌合现场进行指导并随时观测混合料的均匀情况。
运输采用一五吨的自卸车，每台自卸车备有彩条布并根据天气情况对混合料进行覆盖，卸料派专人指挥。
（七）摊铺
采用摊铺机摊铺水泥稳定碎石料。底基层松铺系数采用试验段确定定为松铺系数。两台摊铺机摊铺一前一后相隔五—八米远，每台摊铺机后设一专人对松铺厚度进行检查。在摊铺机后面设专人消除粗集料的离析现象，特别应铲除局部粗料“窝”，并用新料填补。
（八）碾压
碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。直线段，由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠一/二轮宽，使每层整个厚度和宽度均匀地压实到九八%以上。压实后用光轮压路机赶光、收面，表面无轮迹、隆起，断面正确，坡度符合要求。
碾压遍数为七遍，具体工艺为：yz一八jz振动压路机静压一遍；yz一八jz振动压路机轻振一遍；yz一八jz振动压路机重振两遍；yz一八jz振动压路机轻振一遍；三y一八/二一光轮压路机碾压两遍。碾压过程中压路机不能在工作面上调头。
碾压结束后，碾压表面达到平整密实，无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹现象。
（九）横缝处理
人工将末端含水量合适的混合料处理整齐，紧靠混合料放两根一五x一五方木，整平紧靠方木的混合料，方木的另一側用砂砾或碎石回填约三米，高度高出方木四厘米，然后将混合料碾压密实。
（一零）养生
碾压完成后采用覆盖渗水土工布洒水车洒水养生，养生时间不少于七天。覆盖土工布时，确保搭接长度不小于一零厘米，采取再用上压砖等方法密封固定，覆盖整个路幅全宽;整个养生期使水泥稳定碎石基层都保持湿润状态。养生期间封闭交通。
二、综合土施工方案
在综合稳定土底基层正式开工前在k一八＋零零零～k一八＋二零零段作试验段确定施工参数和最佳施工方法。
通过试验段验证了配合比设计；确定土的松铺系数；确定标准的施工方法：包括土、石灰和水泥数量的控制方法；混合料的摊铺顺序；土最佳含水量（一%～二%）的控制方法；各施工人员的配合等；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；拌合、整形、碾压机械的协调和匹
配等；确定控制平整度、高程和横坡度的最佳方法；、确定每一作业段的合适长度；验证拟定的质量保证措施；
（一）施工工艺
施工准备→施工放样（验收路基本体）→备料→摊铺土→整平和轻压→摆放和摊铺石灰→拌和→洒水闷料→摆放和摊铺水泥→拌和→整形→碾压→接缝和调头处的处理→检验→养生。
（二）施工准备
①、对交付的路基重新进行整形碾压，用三y一八/二一型三轮压路机碾压机械进行三～四遍碾压。
②、对交付土基的高程、横坡、平整度和中线进行复核；
③、对路槽顶面进行彻底清扫清除浮土杂物、洒水湿润；
④、培路肩土，路肩的压实厚度与综合稳定土压实厚度相同。土路肩松铺系数取，土路肩采用人工培土。
（三）施工放样
恢复中桩和边桩，在直线段每隔一五～二零m曲线段每隔一零～一五m设立中线控制桩和边桩进行水准测量，根据底基层的设计标高加上松铺厚度作为摊铺整形的基准线。其断面施工图如下：
（四）配合比的设计
①、土
采用韩店互通立交桥收费站处土，其含水量％。
②水泥
水泥采用山西水泥厂生产的晋牌普通硅酸盐袋装水泥。
项目部试验室按照标准和规范及时对进场水泥进行检测，对不合格水泥要清理出场。
③、石灰
采用钙质消石灰，达到ⅲ级灰标准，其中有效钙加氧化镁含量＞五五%，通过方孔筛的筛余＜一%，氧化镁含量≤四%。
④、洒水闷料用水：采用人畜饮用水。
⑤、配合比设计
采用水泥和石灰剂量分别为二%、一零％的综合稳定土。土的最佳含水量为一八％。
（五）综合土施工
①、摊铺土
采用一台推土机和一台py一六零b平地机将土堆初步整平。
将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。摊土过程中将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。摊铺完后检验松铺土层的厚度。
②、摆放和摊铺石灰
将消解完并装袋好的消石灰（每袋五零kg）通过汽车从石灰消解场地运输到施工路段另半幅路基上。人工将袋装石灰摆放到区格上（通过计算：区格尺寸为，每区格上摆放二一袋）。用刮板将石灰均匀摊开，并使每袋石灰的摊铺面积相等。石灰摊铺完后，表面没有空白位置，也没有石灰过分集中的地点。
③、拌合石灰和土
采用宝马轮胎式稳定土拌合机拌合，并设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度。拌合深度达到路基本体并侵入下承面五～一零mm，以利上下层粘结。此次拌合一遍。严禁在拌合层底部留有素土夹层。
④、洒水闷料
混合料的含水量过小时，采用喷管式洒水车补充洒水。洒水过程中防止出现局部水分过多的现象。严禁洒水车在洒水段内停留和调头。细粒土经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。
⑤、摆放和摊铺水泥
将袋装水泥（每袋五零kg）通过汽车运输到另半幅路基上。人工将袋装水泥摆放到区格上（通过计算：区格尺寸为，每区格上摆放六袋）。用刮板将水泥均匀摊开，并使每袋水泥的摊铺面积相等。
⑥、拌合
上好水泥后用宝马轮胎式稳定土拌合机进行拌合，并设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度。
混合料拌合均匀后色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适、均匀。
在上述拌合过程结束时，如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。洒水车起洒处和另一端调头处都应超出拌合段二m以上。洒水车不应在正进行拌合以及当天计划拌合的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌合，使水分在混合料中分布均匀。路拌机应紧跟洒水车后面进行拌合，减少水分流失。洒水及拌合过程中，及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。对于稳定粗粒土和中粒土，宜较最佳含水量大～；对于稳定细粒土，宜较最佳含水量大一％～二％。洒水拌合过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝“以及局部过分潮湿或过分干燥之处。
⑦、整形
混合料拌合均匀后，立即用py一八零b型平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机有内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。
用一台型号为yz一八jz振动压路机（激振力为三三零/一九零kn）立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
再用平地机按要求进行整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层五cm以上耙松，并用轮胎式压路机在碾压一遍。
对于局部低洼处，用齿耙将其表层五cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
再用平地机整形一次。将高处料直接刮出路外，不能形成薄层贴补现象。
每次整形都应要达到规定的坡度和路拱，并特别注意接缝顺适平整。
⑧、碾压
整形后，现场测定混合料的含水量，当混合料的含水量为最佳含水量（一%～二％）时，立即用一八t压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向中心
碾压；设超高的`平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠一/二轮宽，后轮超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需要碾压六遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用～，以后采用～。
碾压过程中，稳定土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或其它方法处理，使其达到质量要求。
经过拌合、整形的综合稳定土，在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑铺筑基层时处理。
⑨、接缝和调头处的处理
同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接。前一段拌合整形后，留五～八m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，与后一段一起碾压。
经过拌合、整形的综合稳定土，在试验确定的延迟时间内完成碾压。
注意每天最后一段末端缝（即工作缝）的处理。工作缝和调头处按下述方法处理：
在已碾压完成的水泥稳定土末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约三零cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。
用原挖出的素土回填槽内其余部分。
如拌合机或其他机械必须到已压成的综合稳定土层上调头，采取措施保护调头作业段。在准备用于调头的约八～一零m长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑料布，然后铺上一零cm厚的土。
第二天，邻接作业段拌合后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌合的一小段，人工进行补充拌合。整平时，接缝处的综合稳定土较已完成断面高出五cm，以利形成一个平顺的接缝。
整平后，用平地机将塑料布上的大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。
在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。
⑩、纵缝的处理
施工时分两幅施工，纵缝垂直相接，不应斜接。按下述办法处理：
在前一副施工时，在靠近中央一侧用方木做支撑，方木高度同综合土的压实厚度（一五cm）相同；
混合料拌合结束后，靠近支撑方木的一部分，人工进行补充拌合，然后整形和碾压；
养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木；
第二幅混合料拌合结束后，靠近第一幅的部分，人工进行补充拌合，然后进行整形和碾压。
⑹质量检查
底基层施工完毕后，按公路工程检验与评定标准（jtj零七一-九八）和设计图纸进行全面检测、评定，检测的项目有：
项次检查项目规定值或允许偏差检查频率
公路施工工作总结范文 第五篇
项目施工质量是工程建设的核心，是决定工程建设成败的关键。王城高速公路设计标准高，施工难度大，我项目始终把工程质量放在首位，在实际施工中，切实采取有效措施，落实工程质量责任制，建立健全行之有效的质量保证体系，狠抓施工过程控制，对影响施工过程质量的“人、机、料、法、环”等因素逐个进行消除。同时建立以分部经理负责的质量保证体系，实行工程质量总工一票否决制。项目进场后制定了项目质量计划、项目质量目标和质量管理方针，按照ISO九零零二质量体系运行各项工作。分部设立质检负责人和质检工程师，作业队及班组设质检员。施工前由项目总工进行技术交底，编写作业指导书，对每道施工工序都必须经过自检、互检、交接检，由质检工程师检查合格，报监理工程师确认后，进行下一道工序的施工。
分部设立工地试验室和质检负责人，采取双项检控，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测控制试验，完工后有准确完善的试验资料。测量队配备先进的测量仪器，由具有丰富经验的测量人员对整个标段的控制测量，对每个分项的工程开工，都由测量队用全站仪进行精确放样，在施工中多次进行复核。
我分部主要通过以下几个方面进行施工质量的控制：
一、对人的管理：
通过加强思想教育，提高全员质量意识，坚持个人业务素质培训制度，坚持两手抓，两手都要硬，奉行“先换思想再换人，不换思想就换人”原则。
（一）通过多种形式的宣传教育，使每位员工都认识到质量是企业的生命线，牢固树立以质量求生存，以质量求信誉，以质量求效益的质量管理观念。坚决执行“百年大计，质量第一”的方针。我分部在每道工序或分项工程开工前，都要邀请驻地办有关监理人员及项目所有作业技术员举行联合办公会：针对分项工程或工序的准备情况，施工过程中的质量控制，施工组织、施工工艺等方面，进行研讨与规范，让所有参与施工的技术人员及监理人员在开工前，做到职责分工明确，思想到位，从而强化人员质量意识，确保工序有组织，有步骤的正常施工，避免人的因素对工程质量的影响。
（二）岗前技术培训是我分部强化质量管理的一种综合手段，是坚持个人业务素质培训的基本内涵。目的是促使每一位上岗人员都具有过硬的专业技能。岗前技术培训采取集中授课，分散学习的形式，一般利用晚上及阴雨天气等业余时间，由施工经验丰富的技术人员给大家集中讲解，并把书面技术经验材料下发到各技术人员手中，通过实践进行理解消化，力争使每位技术人员在实际工作中能合理解决遇到的技术性问题，对新上岗人员及施工经验不足的人员进行考核，合格后再允许上岗。努力培养、形成一个“比、学、赶、超”的良好氛围，并建立了个人业务素质水平与工资分配相挂钩的分配制度。
（三）分部定期在指定地点及时间召开所有现场技术人员、各部门负责人对当天所完工程量的质量评价及次日的施工安排，由每位技术人员进行总结，对施工过程中存在的技术问题在会上提出，大家集思广益，从技术、质量角度进行讨论，最后形成一致结论，再由现场技术人员依据现场实际情况进行处理。
二、材料质量是工程产品质量的前提：
我分部主材料（钢筋、水泥、钢铰线等）全部为项目部统供，对于所有材料（包括自购材料），为确保质量关，我部从以下三个方面进行质量控制：
（一）材料供应商的选择：对于自购材料，项目部选定质量最好的厂商进行供货，并与产品质量好的供应商签订供货合同。
（二）材料进场的质量检验：各种材料在进场时，项目试验部门联合驻地办监理人员、指挥部试验人员对进场材料进行严格的质量检查，确保所有的进场材料符合施工技术、规范要求，对于不合格材料或质量不稳定的材料拒绝入场。
（三）材料存放期内材料质量不降低：为确保材料在存放期内不损坏、不变质、不丢失，分部材料部门在材料库存管理工作方面严格执行指挥部有关材料管理制度，认真贯彻执行“定时检验，先进先出”的'材料管理原则，确保材料库存期内质量不降低，确保用于工程产品的材料为合格材料。
三、工艺策划是确保工程质量的关键
（一）工艺策划
为确保每道工序的施工质量，我分部各项施工工艺和施工方案编制时，严格遵循施工技术规范和合同要求并结合项目施工情况和特点进行编制，施工方案出台后，要经过一系列严格的审查和核定，最后才能申报。
（二）施工工艺的技术交底
施工工艺或施工方案是确保工程质量的根本，为了使整个施工工艺贯彻到班组的每一位员工心中，我分部坚持技术交底制度，并采用“纵向到底”的技术交底形式，由分部质检负责人召集班组所有人员及有关技术，质量管理部门负责人进行技术交底，交底内容包括施工准备、施工组织、施工工艺和相关部门及人员的职责，做到分工明确，权限清楚，使班组施工生产按照施工工艺要求进行。避免人为因素使施工工艺改变对工程质量的影响。
（三）编制作业指导书，并督促落实
为了使全体施工人员对施工工艺的理解和执行，分部施工技术部门结合施工工艺、各项专业技术规范和合同要求，及时编制作业指导书，把作业指导书下发到具体操作人员手中，并要求操作人员认真学习，领会作业指导书，使每位参建员工都能按照工艺策划内容进行工作，确保工艺策划的落实，并由项目质检部门在实际施工中及时检查与督促，并依据项目质量管理的竞争激励机制，对现场操作人员进行奖罚，做到责任明确，奖罚分明。
四、狠抓质量通病和薄弱环节：
结合我项目施工实际，我分部成立质检小组并设有专门的质检负责人，同时制订了一系列的质量管理方面的规章制度，质检负责人经常深入现场对构造物内在质量、构造物外观，填方压实度、平整度、碾压遍数等进行全方位的质量监控，只要是工程质量隐患，一经发现，绝不手软。
①滹沱河大桥盖梁钢筋骨架的焊接长度不够、焊缝不饱满、焊渣不清除等问题，为了增强施工队伍质量意识，严格按施工规范要求进行施工，避免此类似事件再次发生，并对相关人员进行了经济处罚。
②羊脑沟大桥二#墩右幅系梁混凝土跑模严重，二a—三墩柱养生不到位、不及时，及时采取补救措施，确保了工程质量，并对相关人员进行了经济处罚。
③K三九+七零零～K三九+七六零路基填筑厚度不按规范要求施工，对该段不合格路基进行了彻底返工处理，并对相关施工队伍进行了经济重罚。
我们将引以为戒，加强管理，规范施工队行为，提高施工人员质量意识，加强质检人员自检力度，确保高质量的完成我标段的工程任务。
公路施工工作总结范文 第六篇
本人，男，年九月二十八日出生。年毕业于交通职业技术学院，在校期间，年获得国家助学金，年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从年至今一直从事公路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。
一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提
二、勇于创新，总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高
三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著
二零xx年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有四九km，省道公石线有，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
二零xx年二国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。年四月完成了国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二零xx年xx月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k零零三零零-k零零五零零有二零零米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。
二零xx年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。
四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。
二零xx年从事公路工程技术工作以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的技术人员任职期间，很好地履行了技术职责，多次受到在职工作单位领导表彰。
本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
公路施工工作总结范文 第七篇
二零xx年已过去半年了，本工程在项目安委会领导下，以科学发展观为契机，积极响应《^v^进一步加强企业安全生产工作的通知》的中心任务和工作准则，强化和落实安全生产主体责任，把“安全第一、预防为主、综合治理”落到实处，从加强领导、强化指导、明确责任、细化措施、严格标准等方面着手，通过健全与完善各项安全管理制度，更好的推动建设生产安全状况的持续稳定好转，在员工中牢固树立“强化日常管理、优化运行模式、适应环境变化”的工作方针，使安全生产各项工作有效开展。
一、健全安全生产管理体系
项目安委会高度重视项目工程安全生产文明施工环境保护等管理重点，在项目部设置了专门的安全监管部门，主要负责和协同其他职能部门做好本项目工程安全生产、文明施工、消防安全、环境保护和社会治安综合治理等工作任务，成立以项目部为中心的安全生产、文明施工领导小组、防火领导小组、抢险领导小组、事故处理、纠纷调解领导等小组；明确项目经理为安全生产、文明施工第一责任人，对安全生产工作负全面责任；分管安全生产的副经理为直接责任人，负具体领导责任；分管其他工作的副职在其分管工作中承担涉及安全生产内容的相应责任；安全部门对劳动保护、群众监督等负责；各部门对所承担的安全工作负部门责任；在各施工班组均设有班组兼职安全员；并设置安全领导小组办公室，负责从开工到竣工全过程的安全生产工作。从而形成“纵向到底、横向到边”的安全生产、文明施工管理格局，使项目工程的整体安全生产管理基本处于受控状态。
二、完善项目安全生产责任制
完善项目安全生产责任制是安全管理的首要工作。按照“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则，公司与施工项目经理签订《安全生产、社会治安综合治理目标责任书》，项目安全生产管理的目标、任务、措施、奖惩、安全风险抵押金的缴纳等条款予以明确；项目部与各班组签订《安全生产管理目标责任书》；这样讲目标责任层层分解，一级抓一级，做到了安全生产、人人有责。在项目部建立健全了施工现场管理人员和各班组成员安全生产管理职责，把治理安全生产隐患、监控危险源、预防和控制各类安全事故发生作为考核安全责任制是否落实的主要内容，对不认真履行职责的班组，导致安全生产目标不能实现的，将严肃追究违约责任，从而把安全与生产从组织领导上统一起来，形成了一个较为严密的管理体系。
三、安全生产重在落实
项目部认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实安全生产责任制，深入开展隐患排查治理工作，努力探索和构建安全管理长效机制，坚决杜绝各类事故及差错等不安全事件的发生，安全生产保持了平稳态势。截止目前，工程为出现任何安全事故。
一、强化安全意识、明确安全责任
年初，为进一步落实安全生产主体责任，项目部分别与各施工作业队、分队签订了“班组安全责任书”，实现了安全目标层层分解，安全责任人人担的良好^v^面，增强了全员的安全意识，风险意识，责任意识，为项目工程上半年的安全生产奠定了良好基础。
二、加强安全检查，完善安全制度
项目安全部门坚持日、周、月安全检查制度和不定期的安全巡查，努力做到安全生产管理状态的可控、在控。同时也使安全检查做到了“有的放矢”。在安全检查中注重把重点放在反习惯性违章上，认真分析事故隐患和不安全情况的原因和责任，总结和吸取经验教训，落实整改和防范措施。积极配合上级主管单位进行各专项安全生产大检查。及时对专项事故隐患的排查和对查出隐患的整改。
严格执行安全生产法规、规定和标准。建立健全各项安全管理制度，确保安全管理体系健全、有效，实现项目工程“零事故、零伤害、零污染”的安全管理目标。建立了重大危险源辨识，明确项目工程的关键设备设施、重点部位的危险源。
建立健全消防安全制度，定期开展消防安全检查、消防预案演练，确保消防设施、器材完整有效，检查及时。
三、加强设备设施的安全管理
落实设备设施管理制度，为满足生产运行和安全需要。加强了对各种施工机械及施工机具等的安全管理，采用进场报验、登记、造册等管理手段，对所有进场设备设施等进行严格管理， 尤其是特种设备和特种作业人员，进行设备登记，实施特种作业设备和人员的动态管理办法，
四、积极推进项目工程的安全建设
项目部结合工程实际情况，细化工作目标，责任层层分解，措施全面落实。各部门、各作业班组充分认识安全生产的重要性和必要性，在重要环节上有重点措施，建立防范机制、应急机制及长效机制，突出人员的安全管理、安全预防、隐患消除、文明施工、环境卫生、劳资纠纷管理等等。
公路施工工作总结范文 第八篇
项目施工质量是工程建设的核心，是决定工程建设成败的关键。王城高速公路设计标准高，施工难度大，我项目始终把工程质量放在首位，在实际施工中，切实采取有效措施，落实工程质量责任制，建立健全行之有效的质量保证体系，狠抓施工过程控制，对影响施工过程质量的“人、机、料、法、环”等因素逐个进行消除。同时建立以分部经理负责的质量保证体系，实行工程质量总工一票否决制。项目进场后制定了项目质量计划、项目质量目标和质量管理方针，按照ISO九零零二质量体系运行各项工作。分部设立质检负责人和质检工程师，作业队及班组设质检员。施工前由项目总工进行技术交底，编写作业指导书，对每道施工工序都必须经过自检、互检、交接检，由质检工程师检查合格，报监理工程师确认后，进行下一道工序的施工。
分部设立工地试验室和质检负责人，采取双项检控，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测控制试验，完工后有准确完善的试验资料。测量队配备先进的测量仪器，由具有丰富经验的测量人员对整个标段的控制测量，对每个分项的工程开工，都由测量队用全站仪进行精确放样，在施工中多次进行复核。
我分部主要通过以下几个方面进行施工质量的控制：
一、对人的管理：通过加强思想教育，提高全员质量意识，坚持个人业务素质培训制度，坚持两手抓，两手都要硬，奉行“先换思想再换人，不换思想就换人”原则。
（一）通过多种形式的宣传教育，使每位员工都认识到质量是企业的生命线，牢固树立以质量求生存，以质量求信誉，以质量求效益的质量管理观念。坚决执行“百年大计，质量第一”的方针。我分部在每道工序或分项工程开工前，都要邀请驻地办有关监理人员及项目所有作业技术员举行联合办公会：针对分项工程或工序的准备情况，施工过程中的质量控制，施工组织、施工工艺等方面，进行研讨与规范，让所有参与施工的技术人员及监理人员在开工前，做到职责分工明确，思想到位，从而强化人员质量意识，确保工序有组织，有步骤的正常施工，避免人的因素对工程质量的影响。
（二）岗前技术培训是我分部强化质量管理的一种综合手段，是坚持个人业务素质培训的基本内涵。目的是促使每一位上岗人员都具有过硬的专业技能。岗前技术培训采取集中授课，分散学习的形式，一般利用晚上及阴雨天气等业余时间，由施工经验丰富的技术人员给大家集中讲解，并把书面技术经验材料下发到各技术人员手中，通过实践进行理解消化，力争使每位技术人员在实际工作中能合理解决遇到的技术性问题，对新上岗人员及施工经验不足的人员进行考核，合格后再允许上岗。努力培养、形成一个“比、学、赶、超”的良好氛围，并建立了个人业务素质水*与工资分配相挂钩的分配制度。
（三）分部定期在指定地点及时间召开所有现场技术人员、各部门负责人对当天所完工程量的质量评价及次日的施工安排，由每位技术人员进行总结，对施工过程中存在的技术问题在会上提出，大家集思广益，从技术、质量角度进行讨论，最后形成一致结论，再由现场技术人员依据现场实际情况进行处理。
二、材料质量是工程产品质量的前提：
我分部主材料（钢筋、水泥、钢铰线等）全部为项目部统供，对于所有材料（包括自购材料），为确保质量关，我部从以下三个方面进行质量控制：
（一）材料供应商的选择：对于自购材料，项目部选定质量最好的厂商进行供货，并与产品质量好的供应商签订供货合同。
（二）材料进场的质量检验：各种材料在进场时，项目试验部门联合驻地办监理人员、指挥部试验人员对进场材料进行严格的质量检查，确保所有的进场材料符合施工技术、规范要求，对于不合格材料或质量不稳定的材料拒绝入场。
（三）材料存放期内材料质量不降低：为确保材料在存放期内不损坏、不变质、不丢失，分部材料部门在材料库存管理工作方面严格执行指挥部有关材料管理制度，认真贯彻执行“定时检验，先进先出”的材料管理原则，确保材料库存期内质量不降低，确保用于工程产品的材料为合格材料。
三、工艺策划是确保工程质量的关键
（一）．工艺策划
为确保每道工序的施工质量，我分部各项施工工艺和施工方案编制时，严格遵循施工技术规范和合同要求并结合项目施工情况和特点进行编制，施工方案出台后，要经过一系列严格的审查和核定，最后才能申报。
（二）．施工工艺的技术交底
施工工艺或施工方案是确保工程质量的根本，为了使整个施工工艺贯彻到班组的每一位员工心中，我分部坚持技术交*度，并采用“纵向到底”的技术交底形式，由分部质检负责人召集班组所有人员及有关技术，质量管理部门负责人进行技术交底，交底内容包括施工准备、施工组织、施工工艺和相关部门及人员的职责，做到分工明确，权限清楚，使班组施工生产按照施工工艺要求进行。避免人为因素使施工工艺改变对工程质量的影响。
（三）．编制作业指导书，并督促落实
为了使全体施工人员对施工工艺的理解和执行，分部施工技术部门结合施工工艺、各项专业技术规范和合同要求，及时编制作业指导书，把作业指导书下发到具体操作人员手中，并要求操作人员认真学习，领会作业指导书，使每位参建员工都能按照工艺策划内容进行工作，确保工艺策划的落实，并由项目质检部门在实际施工中及时检查与督促，并依据项目质量管理的竞争激励机制，对现场操作人员进行奖罚，做到责任明确，奖罚分明。
四、狠抓质量通病和薄弱环节：
结合我项目施工实际，我分部成立质检小组并设有专门的质检负责人，同时制订了一系列的质量管理方面的规章制度，质检负责人经常深入现场对构造物内在质量、构造物外观，填方压实度、*整度、碾压遍数等进行全方位的质量监控，只要是工程质量隐患，一经发现，绝不手软。
针对①滹沱河大桥盖梁钢筋骨架的焊接长度不够、焊缝不饱满、焊渣不清除等问题，为了增强施工队伍质量意识，严格按施工规范要求进行施工，避免此类似事件再次发生，并对相关人员进行了经济处罚。②羊脑沟大桥二#墩右幅系梁混凝土跑模严重，二a—三墩柱养生不到位、不及时，及时采取补救措施，确保了工程质量，并对相关人员进行了经济处罚。③K三九+七零零～K三九+七六零路基填筑厚度不按规范要求施工，对该段不合格路基进行了彻底返工处理，并对相关施工队伍进行了经济重罚。
我们将引以为戒，加强管理，规范施工队行为，提高施工人员质量意识，加强质检人员自检力度，确保高质量的完成我标段的工程任务。
公路施工员的工作总结三篇（扩展三）
——电气施工员的工作总结
公路施工工作总结范文 第九篇
一、进场碰头会，是一个正式且关乎后期与施工方相处融洽与否的开场会，把握好自己的立场、言语专业，是确立自己监理形象的重要开始。
二、在施工过程中，可能会下到施工标段并进驻其标段，在这里同样要坚持自己的立场及规范的监理咨询服务，避免与这里的项目部人员发生任何不必要的争执。抓住项目经理及技术负责人是管理的重要手段，在任何麻烦面前从主要人物开始落实责任。
三、跟进施工过程，要面对业主的不定期到场巡查，处理好与业主的关系是工作成功的基石。在监理、业主与施工三方均在场时，尽量分情况而帮助施工方适当提出可以增加工程量的工程项目，建议业主同意去做，前提是值得帮。对于在施工过程中偷工减料且偷奸耍滑的施工方，坚决的`按照设计规范及技术要求执行监理工作任务。
四、在施工监理过程中要注重对施工方的日常资料整理的检查，并及时提出有效的整改意见。同时要坚持好，监理例会的召开工作，每月形成一次对工程整体进度及问题的汇报总结，及时调整施工安排、为大家赢得良好的功利双收效果。
五、在利益面前，监理只需要把质量关严格控制好，进度加快，工程量的合理量化，使工程形象感观质量优良，那么这将直接的关乎到利益的合理竞争化。
六、在土石方开挖工程中，控制好坡比，即控制住偷工而不变的量。
七、在挡防工程中，注重基坑开挖的报验，及基坑钎探的报告，检查基坑是否按设计开挖，深度及宽度、以及放坡是否符合设计要求，从而控制住工程量。对于浆砌筑挡防工程，严格控制灌浆饱满度及使用石材的强度，从而控制质量；现浇挡防工程，控制好砼的强度，尤其是水泥的用量，另外控制好砼内所加块石的量，从而来控制质量。砌筑线型及整体形象直接关系感官质量的评定，需加强督导。
八、在路基调平工程阶段，着重控制好所用调平材料的级配质量，以及碾压密实度，在弯沉检测时需要实时跟踪检测过程，此阶段的路基弯沉检测尤其重要，严防施工方串通检测单位做虚假报告。
九、路缘带工程阶段，重点控制浇筑线型，外观质量尤为重要，同时要及时抽查砼的强度、做试压块等方法均可，严防施工方在浇筑过程中向内偷加石块等杂物，一经发现着重处罚。
一零、水稳层工程阶段，要监督控制好路基顶层清扫干净度、洒水润湿度，拌料的级配及水泥用量是否符合规范设计要求，厂拌站要不定时抽查机控数据的变动性、发现异常立即整改。铺料碾压要密实，关注压路机的碾压遍数及收面效果，不得出现粗料“集窝”的现象。对平地机操作手着重叮嘱安全驾驶、规范操作、宁厚勿薄。碾压密实后要及时洒水养护、不得有车辆行驶。水稳层弯沉检测或钻心取样时，要实时旁站监督、防止弄虚作假。
一二、标示标牌及标线安装和画定时，重点把握好线型和是否按照设计要求设置即可。有些防护栏安装宜因地制宜的设置。
一三、监理在日常监理工作中，要及时注意国家大事发生的对工程项目的影响，第一时间做好监理通知发给施工单位及上报业主，这样可以起到一箭双雕的效果，使监理形象瞬间上升。另在监理过程中，还要及时发现施工单位施工过程中造成的一些质量细节的小问题，对这些可以预见的问题、要提前做好监理通知单，事先给予警醒提示，为后续监理工作赢得质改变。
一四、交工验收完毕直到竣工决算，这段时间是前期资料补差期，也是一段相当漫长的过程，直到交到审计通过为止，资料将是最恼人心事的大事，各施其职即可。
公路施工工作总结范文 第一零篇
二零二一年，**县交通运输局认真贯彻落实党的精神及考察云南时的讲话精神，在县委、县政府的正确领导以及上级交通运输主管部门的精心指导及大力支持下，继续围绕决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会目标任务，加快推进“四好农村路”建设，持续开展农村公路路域环境综合治理，全力抓好农村公路建、管、养、运，不断提升交通运输服务水平，现将工作开展情况总结如下。
一、二零二一年工作开展情况
（一）不断强化交通基础设施建设
一、建设完成农村公路项目
**县**段窄路基加宽工程建设里程**公里，计划投资**万元，完成投资**万元。
二、农村公路项目建设稳步推进
（一）有序推进续建公路建设项目。**县**改造工程建设里程**公里，计划投资**万元，完成投资**万元。
（二）启动实施农村公路建设项目。二零二一年启动农村公路建设**公里，计划投资**万元 ，完成投资**万元。一是三零户以上自然村通硬化路，建设里程**公里，计划投资**万元，完成投资**万元。二是三级公路建设项目，组织实施二个，建设里程**公里，计划投资**万元，完成投资**万元。三是**县农业开发配套产业道路项目，建设里程**公里，计划投资**万元，完成投资**万元。四是**县**公路路面改造工程**公里，计划投资**万元， 完成投资**万元。
三、加强综合交通基础设施重大项目建设及规划
（一）加快推进高速公路建设。二零一六年以来，**高速、**高速、**高速三条高速公路相继开工建设，我县全力抓好项目建设征地拆迁工作，做好施工服务保障。按照省州县域高速公路建设能通全通的有关要求，于二零二一年三月九日**高速实现通车，结束了**不通高速的历史；**高速、**高速公路建设正在有序推进，**高速计划于二零二一年年底通车；**高速计划于二零二二年年底通车。
（二）有序推进**机场项目前期工作。该项目建设年限年，计划完成总投资**亿元。
（三）加快**综合交通枢纽项目建设。该项目建设年限*年，预计总投资**亿元，计划年内完成可研编制工作。
（四）积极配合做好**铁路前期工作：该项目为国铁I级，速度目标值为一六零公里/小时，**县境内长，估算总投资**亿元。我县将积极配合省州做好项目前期工作，确保项目如期开工建设。
（五）积极推进可达交通建设：涉及旅游环线提质改造、旅游路、资源路、产业路建设，估算投资**亿元。
（二）加强路政管理，强化为民服务
公路巡查和路域环境整治效果明显。今年来，共上路巡查二四六人次，清除侵占公路或公路用地堆积物乱堆乱放九四处六二七零立平米，拆除非法建筑物二处九零平方米，纠正各类路政违章六件，立案查处六件，结案六件，路政案件的查处率、结案率均达到一零零％。保证了公路畅通及行车安全。
（三）全力抓好农村公路养护管理
一、实施危桥改造工程，二零二一年第一批下达建设计划任务二座危桥改造工程，计划投资**万元。
二、加强日常养护，二零二零年我县计划安排资金约**万元用于小修保养及日常养护，确保农村公路畅通。
三、实施养护工程，二零二一年我县养护工程下达建设计划任务公里，计划投资**万元。
（四）加强道路运输监管力度，优化运输市场
一、圆满完成春运工作。“春运”期间，共投放客运车辆二二五四辆次，其中：包车零辆次，加班车零辆次，完成客运量万人，客运量比去年同期增加。
二、严格行政执法工作。今年来，共派出执法人员三七一余人次，检查车辆一四六七辆次，查获违章案件六零起。
（五）扎实抓好疫情防控工作
疫情就是命令，防控就是责任，我局按照县委县政府及上级主管部门的要求，迅速成立疫情防控工作领导小组，制定并下发了《**县交通运输局新型冠状病毒感染肺炎防控工作方案》，严格落实各项措施，严把关口，紧盯重点时段、重点地区、重点领域，严明加强客运车站、高速公路出入口等防控。
（六）扎实开展爱国卫生“七个专项行动”
自爱国卫生“七个专项行动” 开展以来，县交通运输系统以“众参与”为目标，充分发挥广大干部职工的内生动力，结合疫情防控常态化工作，压紧压实爱卫专项行动，联合公路分局、路政大队和各乡镇抓好全县公路沿线垃圾清除，督促客运站抓好站场管理。
二、二零二二年工作重点
（一）重大交通项目建设
涉及机场、铁路、高速、交通枢纽等，项目估算投资亿元，具体如下：
一、机场建设：**机场性质为国内支线机场，建设规模为民用四C级支线机场，本期年旅客吞吐量四零万人次、年货邮吞吐量一六零零吨，跑道长度二八零零米，宽四五米，五零零零 平方米的航站楼， 六 个 C 类机位的站坪，配套建设空管、供电、供水、供油、消防救援等设施。建设年限年，计划完成总投资**亿元，计划于二零二二年二月开工建设、于二零二五年一二月竣工。
二、**铁路：该项目为国铁I级，速度目标值为一六零公里/小时，线路正线全长，**县境内长，估算总投资**亿元。我县将积极配合省州做好项目前期工作，确保项目如期开工建设。
三、高速公路建设，继续积极配合省、州推进**高速公路、**高速公路，确保项目如期建成通车。
四、**交通枢纽建设，项目占地面积约二六六六六八平方米（约四零零亩），总建筑面积二四零零零零平方米（三六零亩），修建该项目包含冷藏中转区、果蔬交易区、大型停车场建设，仓储设施建设，冷库建设，物流中转设施建设，综合服务设施建设，项目估算投资**亿元，计划于二零二二年完成项目前期工作，二零二五年建成使用。
（二）可达交通互联互通
涉及旅游环线提质改造、旅游路、资源路、产业路建设，估算投资**亿元。具体如下：
一、**县**公路，建设里程公里，公路等级三级，路基宽度米，沥青混凝土路面，估算总投资亿元。项目已完成可研编制工作，项目计划实施年限二零二一年一二月中旬进场施工，二零二二年一二月完工。
二、**公路，建设里程公里，公路等级三级，路基宽度米，沥青混凝土路面，估算总投资亿元。项目正在筹备开展可研编制工作，项目计划实施年限二零二二年六月进场施工，二零二三年一二月完工。
三、**公路，路线起于新街镇爱春，途经嘎娘乡大伍寨，止于南沙镇沙仁沟，路线全长四六公里，路基宽米，公路等级为三级，路面类型为沥青混凝土路面，估算总投资亿元，项目计划二零二二-二零二三年实施完毕。
四、**县**公路（K零+零零零-K一一+五五五段）二级公路改建工程，起于**桥中国石化加油站处，途径**，止于**高速**收费站处，路线全长公里，本项目全线拟按二级公路标准进行提升改建，设计速度 六零km/h，路基宽一二m，路面类型为沥青混凝土路面，估算总投资 **亿元，项目计划实施年限二零二二年六月进场施工，二零二三年一二月完工。
（三）农村公路，涉及乡镇通三级路项目
三零户以上自然村通硬化路，估算投资亿元。具体如下：
一、**乡通三级公路项目，建设里程公里，计划投资**亿元，公路等级三级，沥青混凝土路面，路基宽度米。计划于二零二二年三月实施，二零二二年一二月底实施完毕。
二、三零户以上自然村通硬化路项目，全县目前剩余约一六零公里自然村公路未硬化，公路等级四级，水泥混凝土路面，路基宽度米，项目估算投资**亿元；项目计划于二零二二年实施完毕，力争自然村通硬化路率一零零%。
（四）四好农村公路
实施县道一零零公里、乡道一二零公里平整路肩、路面修复、水沟修复、公路绿化、美化，估算总投资**亿元。
（五）城市公交转型升级
公路施工工作总结范文 第一一篇
[关键词]公路工程 路基施工
经济的发展促进了我国公路工程事业的不断发展，随着公路等级的不断提高，对公路工程质量的要求也逐渐提高，因此对路基的作用和施工技术也就越来越重视，因为路基的施工质量，直接影响着整个公路工程的质量，想要确保高质量的完成路基工程，科学而且正确的施工技术是重要的保障。
一、施工准备阶段
一、在工程所在地要详细调查了解公路沿线及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验，制定施工方法。根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。
二、调查了解工程所在地全年气候特点，统计往年在施工期由于阴雨影响的天数，制定相应的作业方案及相应措施，并注意气象形势预报，以便根据天气变化情况及时调整作业计划和作业方案。
三、详细调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划，并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因素的影响，根据日进度计划，组织人力、机械、材料，制定有力措施，实现日进度计划的落实。
四、论证施工工序、作业方案，对第一道工序至最后一道工序的作业方案全过程进行论证，排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节，前后工序是否矛盾，如何解决，使工程施工尽可能地达到最优化。
五、建立健全质量保证体系。良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。因返工造成的工期延误和经济损失这方面的教训也是很沉重的，因此，建立健全质量保证体系，不仅是企业眼前利益的保证，而且是企业走向现代化企业的重要保证。
六、土质最大干密度的确定。压实度是路基工程的最重要质量指标之一，因为只有保证路基具有足够的稳定性和耐久性，它才能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。而土质最大干密度直接影响压实度大小，对同一土质来说它的数值大小直接影响工程质量的高低，但由于公路工程沿线各类土质分布情况较为复杂，在作业范围内各类土质分层状况及厚度也不完全一致，各类土质的最大干密度差别也较大，再加上施工作业的千变万化，使土质变得混杂，最大干密度的确定难度较大，这就需要我们不仅根据土质分布路段及土质类别进行确定，更需要根据每一回填层的具体情况进行确定，当然土质变化不大、最大干密度变化就小，对工程质量影响就小，最大干密度就容易确定。
七、技术交底。在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点，也便于施工方案和工期计划的落实。
二、施工阶段
一、路基施工试验段
在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底，坑塘路段，软土路基，路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业，不可盲目不分情况展开大面积作业。
二、质量控制
根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，如属人为原因造成的要对有关责任人强化教育或采取经济处罚措施，如属客观原因，要及时研究对策，对施工进行调整。返工就是浪费，就是经济效益的损失，每一工序的合格才能保证成品的合格，每一工序出现次品就容易造成不合格的产品，因此强化质量保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。
三、流水作业
流水作业是我们施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理，而被广泛用于工程施工，在路面工程结构施工中，流水作业容易布置和展开，也比较直观，但对于路基工程就比较复杂，由于路基填筑层次不等，再加上坑塘、公路构造物、沿线需拆迁的建筑物等障碍，使流水作业难以部署和展开，但是作为路基施工，流水作业最终的目标是追求路基达到设计标高的路段的连续性，为路面结构层施工打下良好的基础，根据这个目标，我们去编排流水作业计划，同时根据恢复定线及原地面高程、路基设计高程推算出各施工路段的回填层次，根据这些不同的层次，寻找出较为普遍的层次，这些较为普遍的层次和少于普遍层数的路段就是路基施工的面，超出普遍回填层数的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的点，路基施工就是这些面和特殊的点的集合，面是可以保证路基流水作业的展开，点是制约整个路基流水作业的展开的，二者是对立的统一体，要实现整个路基的流水作业，就要消除这些特殊点的制约，就要针对这些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，对沿线需拆迁的地段加大协调力度等措施，去消除这些特殊路段对路基施工的影响，保证路基施工流水作业顺利开展。
四、工地例会
工地例会是对前一施工时间段的总结，也是对工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求，还存在什么问题，如何去解决，如何去调整，都要制定出相应方案，并组织落实。施工过程也是逐步完善、逐步调整的过程，施工中出现的质量与进度问题要及时解决，并要通过工地例会进行解决。同时工地例会也是集思广益、充分调动广大施工管理人员积极性、制定切实可行方案的会议，工地例会的经常召开更有利于工程质量与进度的保证。
三、总结语
路基是公路的重要组成部分，它的施工质量好坏直接影响到整个公路工程的质量。实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，因此，必须采取适当措施保证其施工质量，这也是确保路基工程质量的关键。总之，路基工程施工应符合工程建设强制性要求，要重视管理创新和技术创新，积极采用国内外先进技术，做到优质高效、文明施工。
参考文献
[一] 王东，浅谈公路工程路基施工[J]，科技创新与应用，二零一二年二一期
[二] 牛煜煜，浅谈公路工程路基施工分析[J]，中国科技博览，二零一零年 第四期
[三] 卢宇舟，浅谈公路工程路基的施工技术与方法[J]，中国科技博览，二零一三年 第三八期
公路施工工作总结范文 第一二篇
一、概述
受XXXX公司委托，韶关市沐溪工业园主干道改建 (第一标段、第二标段) 工程由XXXX公司承担施工阶段的监理工作。该工程由XX公司XX分公司所设计；第一标段合同段由XXX公司负责施工；第二标段合同段由XXX建筑工程总公司负责施工。工程于xx年一一月二八日正式开工。目前该单位工程的两个合同标段已进入竣工验收阶段，现将本工程施工阶段的监理工作总结如下：
二、工程概况
XXXX主干道改建 (第一标段、第二标段) 工程全长公里，起止桩号为K三八一+八零零~ K三八四+五八零。其中第一标段合同段为公里(K三八一+八零零~K三八三+二零零)，合同金额八一七万，合同工期一七八天；第二标段合同段为公里（K三八三+二零零~K三八四+五八零），合同金额六九零万；合同工期一八零天。全线路段路基宽为米，沿旧路走向两边各加宽二×米主车道混凝土路面结构层（包括路口和厂区门接口）、路面纵向混凝土排水沟、地下综合管道、检查井以及K三八一+处原XX小桥加宽等施工监理工作。
三、施工监理依据
一.国家、省、市有关工程建设监理法规条例及规定；
二.招投标有关文件、设计文件、施工承包合同、监理合同；
三.现行国家公路施工质量验收规范、施工规程、施工标准和规定；
四.国家公路工程质量验收统一标准；
五.业主的合理化建议。
四、监理服务工作范围
承担本工程的路基、路面结构层、路面排水、地下综合管线、桥涵等工程的施工期及质保期的缺陷修复监理工作。
五、监理合同履行情况
根据工程情况及监理合同范围，结合项目监理规划和监理细则的要求，实行了一系列监理制度，如工地会议制度、主要设备、材料见证取样、送样复试及报验制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度、分项、分部工程质量检查制度、安全文明施工检查制度、工程资料审核制度等。主要分以下四要点监控：
一. 工程质量监控
路基施工
本工程为旧路加宽，设计标准高。按设计要求，加宽路面的路基先挖出土质台阶分层搭接施工为工程的重点难点之一。监理部要求施工单在开挖前做好边坡的稳定和安全，按照设计图纸和审批的施工方案进行开挖。不得乱挖、超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。注意地下管线的保护。路床顶标高控制，碾压施工质量按设计和规范标准严格执行。
路面结构层（基层、面层）施工
路面结构层分为基层和面层。基层又分为底基层：二五cm厚天然砂砾垫层和一八cm厚六%水泥石屑稳定层。面层为二五cm厚水泥混凝土层。
主要监控要点：
（一）审批承包单位上报的“施工组织计划”。主要是施工方案及其工艺、机械选型与数量、劳动力计划、原材料计划和进度安排等；
（二）原材料的'质量监控：所有施工原材料在进场前均上报监理部，由总监理工程师审批合格后进场；使用前，由专业监理工程师现场取样后送检。检验结果满足设计和规范要求后，方可投入使用。不合格的材料一律不得使用，并且立即退场。
（三）路基层施工监控：旁站监理砂砾垫层、水泥石屑稳定层的轴线、标高测量放样、混合料摊铺、密实度检测。对基层摊铺厚度、混合料的配合比及成型后基层的强度、密实度、弯沉等技术指标按照设计和规范进行验收。不合格者，经返工、加固后再进行验收。经检验合格，并且达到规定的养护时间后，可进入下道工序，并形成记录。
（四）路面层施工监控：旁站监理水泥混凝土层的轴线、标高测量放样、路模、钢筋安装、砼浇筑。在砼搅拌前先与施工方一起根据现场砂石含水率，将砼试验室确定的配合比调整成施工配合比，按此配合比监督材料车车过磅。随机检查砼搅拌时间和砼坍落度。在砼浇筑过程中，要求按预定的浇筑顺序施工，避免出现人为的施工缝。督促操作人员按要求插拔震动器，使砼震捣密实，内实外光。在规定的养护时间内督促、检查砼养护情况。严格控制砼拆模时间，对拆模后的砼成型质量进行检查，并形成记录。按砼分项质量检查项目对结构层砼分项质量进行了实测实量。
地下综合管线施工
本工程地下综合管线包括右侧绿化带地下铺设二零根Φ一一零mmPVC纵向通讯管，总长二七一六米、全线横穿公路混凝土管道铺设，管径Φ，总长七七四米、全线两侧Φ二五零mmPVC管，总长一二九八米等管线铺设施工。对管线施工隐蔽工程，如管线预埋，有关孔洞位置等，监理人员先审查施工单位提供的有关隐蔽工程资料，然后按图纸和规范要求到现场进行检查验收。在安装过程中，随时在现场进行检查，发现问题及时指出并进行整改。隐蔽的管线铺设深度是否符合要求，其垫层、保护层是否足够，管道的坡度检查口，回填后的压实是否按设计和规范的规定施工。
桥涵施工
全线设XXXX一座，桥长米，旧桥宽为一八米，对称加宽后，桥宽五五米。小桥加宽下部结果为U型扩大基础；上部结构采用跨径六米，现浇简支钢筋混凝土实心桥板。施工前，要求施工单位提交专项施工方案，通过审批，才批准施工。施工时，现场监理人员由下部结构开始，进行跟踪监控。在关键部位，如基础土方开挖、换填、模板、钢筋安装、混凝土浇筑等环节进行了旁站监督。
二.工程投资控制
项目监理部按照招投文件、施工合同、工程施工实际进度、工程质量对所监理的各项目进行工程款支付控制。
三.工程施工进度控制
工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工程需要。
四.安全文明施工控制
根据《^v^办公厅切实加强安全工作有关问题的紧急通知》和《广东省建设工程施工安全评价管理办法》等重要文件，协助承包单位建立安全生产的责任制和管理规章制度。现场切实监督承包单位执行情况。
公路施工工作总结范文 第一三篇
回顾过去，不知不觉我来到本项目部也快两个月了。在这两个月中既忙碌又充实，在这段时间里有经验要积累，也有教训要吸龋在此，我对这段时间的工作做个总结，以便于在以后的工作中扬长避短，才能更好的做好水电技术工作。
在项目上，我作为一名实习水电施工员主要跟关总和叶师傅负责麒麟山庄综合楼改造工程的电气和给排水工程，同时还对现场的临时用电进行监管。工作中有项目部领导的支持和各位同事的热心帮助，在此深表感谢并使我对工作充满信心，在愉快和轻松的环境中完成自己的工作。
我从以下几个方面进行总结：
一、工程图纸审核及技术交底
我接到工程图纸(电子版)时便及时看图纸进审核，对图纸设计内容，强、弱电系统、给、排水系统进行逐一核对，以便在图纸会审中及时解决。图纸中出现与施工现场相抵触的情况及时跟领导反应情况，便于工程顺利进行。按审批的施工组织设计和施工方案及施工质量验收规范对我们管理的施工班组进行技术、质量、安全的技术交底。由于设计图纸对于满足使用功能上的欠缺，在施工过程中经常发生甲方、设计的临时变更以致加大施工难度。
二、现场施工管理与质量的严控
为了提高施工班组的质量意识，对施工中常出现的质量、开洞、切槽、配电箱安装和等电位安装等缺陷，给班组长提出响应的预防措施。同时经常在现场为他们纠正错误，对其进行原因分析提出相应的预防方案，并及时与土建施工队进行协商，以免影响到整体工程进度，对需要做隐蔽验收的工程及时通知施工队及时整改。严格要求班组养成良好的工作习惯，做到“人走场地清”杜绝给其他班组带来不便。在施工质量上我们要求班组在追求进度、质量的情况下要追求美观整洁。
三、原材料控制与资料归档
为了保证工程质量对进入现场的所有的水电材料进行严格检查，于是我下定决心要把这项工作做好。为了避免工程原材料浪费或流失。我们对各施工班组交代了材料的充分合理利用，同时对施工图纸在没有改变设计意图的情况下对电气、给排水施工图纸线路和管道进行线路的走向二次设计，节省材料。
材料做到及时、准确的收集材料合格证、进行材料试验、隐蔽工程验收、检验批质量验收、分部分项工程质量验收，并且及时找甲方、监理工程师签字盖章，从而做到了施工资料各检验批、分项分部、隐蔽验收、材料试验的日期能够与实际施工日期相吻合，满足施工资料的要求。
四、安全文明施工
根据项目部安全指示精神，每周一对施工现场临时用水电、文明施工进行检查，发现安全隐患及时处理。减少了施工过程中的用电安全事故的发生。
在这段时间我最大的收获是：
一、对各样板房的质量控制;
二、减少本专业与其它专业的交叉作业面;
三、控制现场材料浪费;
四、提高了施工现场实际问题处理能力;
我工作中最大不足：
一、对各班组的安全文明施工要求不够力度;
二、对班组工人的素质化管理不到位;
三、有时候缺少对各施工班组长的惩罚力度;
今后的工作打算：
通过总结这段时间来的工作，找出自己在工作中很多不足地方，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程、图集及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强自身责任感，及时做好个人的各项工作。
总体来说，我在这项工程的工作自己感觉还不算太满意，我会在今后工作中，将不断的总结与反省，克服工作的不足。努力学习新的工作方法提高自己的工作水*，与公司共同进步、共同成长。
公路施工工作总结范文 第一四篇
通过我几个月的亲身施工实践，培养了分析问题和与的学习解决问题的独立工作能力，为将来进一步工作打下了基础，通过工作和劳动，了解了房屋施工的基本施工工艺过程，下面我就对钢筋、模板、砼的了解做一下简单的概要：
一、钢筋工程：
钢筋是现代建筑也是未来建筑发展的首选的重要
要材料之一，钢筋工程犹如整个人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。 钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大孝钢筋的强度进行分类、生产工艺与一般可分为热轧钢筋、冷轧钢筋，冷拉钢筋、冷拔钢筋、按不
同直径可分为：八mm、一零mm、一二mm、一四mm、一六mm、一八mm、二零mm、二二mm、二五mm、三零mm、等等，在强度上钢筋可分为HPB二三五、HPB三三五、HPB四零零、RRB四零零级钢筋，因砼浇筑后钢筋的质量不容易检查，所以钢筋工属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查并建立起严格的验收制度。
二、模板工程：
混凝土结构工程的模板工程，是砼成型施工的一大严格工程，模板的拼配必须要求合理配备，底层拆除模板方木钢筋必须分配整理，以便下一层施工省时、省料、模板拼凑板缝必须严禁，否则将出现漏浆现象，造成砼的蜂窝麻面烂根等质量问题，模板施工必须严格控制各个墙柱的垂直度、平整度、否则将出现墙体移位、墙面不平等质量问题，给后来的墙体粉刷工程造成施工麻烦、材料浪费。
二、混凝土工程：
混凝土工程可以说是工程的重要部分，因为工程
量的观感好坏直接关系到混凝土工程的施工工艺，钢筋绑扎的好坏是属于隐蔽工程，而混凝土是给人的第一印象，因此混凝土的施工技术必须严格控制。
混凝土在配制运输，浇筑养护等施工过程中，相互联系，义脉相通如果任向一个环节出现问题，将会影响整个施工质量。
砼的配制还包含了砼的设计配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根据实验室（.砼公司检测）配
合，必须保有九五%的强度保证率，砼的搅拌必须有对称材料搅拌均匀，现在砼大多是商品砼是路途搅拌，基本符合搅拌要求。
混凝土的浇筑是砼工程的重中之重，也只有合格的浇筑才能保证砼的强度，密实性符合设计的要求才能保证机构的整体性和耐久性，尺寸准确、才能保证拆模后砼表面平整光洁。
砼浇筑后整个质量必须严格控制，因此浇筑前必须做好隐蔽工程的验收，包括检测模板的尺寸，轴线及其之架承载力和稳定性，浇筑质量还与浇筑工人的技术水平有密切关系，若振捣不密实容易出现蜂窝麻面离析现象，严重者出现漏筋现象，在进行砼施工的过程中还必须参照当时的室外温度，尤其是筏板基础由于筏板基础砼比较厚，必须设置温度管进行对砼的温度进行观测，温度管的材料选择必须符合要求位置必须要有代表性，能检测到砼不同深度的温度。
砼浇筑前必须将杂物清扫干净，严禁饮料瓶、废弃模板、方木、扣卡、烟头、烟盒等杂物存在，否则拆除模板后容易出现空洞现象，给工程质量将造成严重威胁。
一经过观察与总结发现砼现浇板容易出现裂缝现象经直找分析，有以下几点原因造成：
为商品砼，多于泵送管浇筑坍落度大，砼中细颗粒偏多，水泥配比大易引起收缩裂缝。
二模板支撑力度不足或者模板拆除过早引起砼下坠导致构造筋和负筋移位。 三钢筋垫块使用不规范，导致现浇板钢筋的砼的保护层厚度不足，导致其开裂。
四砼浇筑后来未进行表面覆盖，养护不到位导致失水过多。
五砼浇筑后未达到一定承受荷载，工人超前施工在现浇板上提前堆放钢管、方木、模板等材料，导致施工荷载大于使用荷载的情况。
为预防以上问题的出现应合理采取以下措施：
一重点控制砼的配比
二严格控制模板位置，严禁出现歪斜
三砼浇筑振捣必须精细，杜绝漏振现象
四加重砼养护，按时按需加水
五砼表面未到这一定荷载，禁止上料上人
六延缓模板拆除，达到一定强度后再拆除按照规定砼强度达到设计的七五%以上才可拆模
感受：
在一个酷热的夏季，当炽裂地阳光炙烤着大地的时候，我骑着破旧的单车开始了我人生的第一次求职生涯，踏入了无数的门槛的同时也被委婉的拒绝了无数次，当那物理的车轮迈进天基~城中心花园的大门时，我的求职生活算是有了一个归宿，就这样一个毛头小伙有了自己所谓的学习园地。
伴随天基城中心花园五#楼的开工，我为期五个月的实习生活开启了新的一页，在杨工、伊工认真的教导下，使自己的实践能力有了进一步的提方，当我来到这个工地的时候，正在做筏板防水，近几个月的实践学习，我对筏板基础的浇筑带的施工工艺以及，协平、放线、验筋、验模、后浇带的施工工艺以及施工过程中问题解决办法有了更深一步的理解与认识。
在这个工地不仅让我学到了更多的专业知识，同时也让我懂得了如何与领导搞好关系，怎样去有效合理的管理工人等等许多对我人生道路发展有着毛头重要的作用，在这里同事们都很让我感动，他们对我都很好，当我们下班晚饭的时候，做好饭的阿姨给我盛好饭菜放在桌子上等我去吃，在那个炎热的天气里经常我从楼上下来的时候，监理办公室的赵工就老远叫我去他办公司，然后用他早已为我接好的凉水来消除
我这满身的热气，当我生病的时候，会计刘姐总会不让我知道就把药放在了
我的桌子上，在这个工地让我感动的事情太多、太多仅仅用我这曲折的字符是很难叙尽的，总之从我的内心深处对他们充满了无限的感激，仅仅几个月的时间就用千言万语也不能谱绘出杨工、伊工等许多同事对他们的感恩之情。
从杨工的工作中，我学到了许多专业性的的知识，让我对以后的正式工作有了更深一步的认识，通过几个月的学习，让我铭记住了一句话：“工程不允许错误，只允许误差，但误差必须在规范许可之内”让我明白了干工程必须谨慎工作，又是一个很小的错误与粗心，就很有可能带来无法估量的损失，从伊工的身上我学到了管理知识，让我知道在工作中下级必须服从上级，必须听从领导安排，否则施工我发正常有序进行。实习心得
通过我几个月的实习，让我明白了在施工作业中人际关系极为重要，只有人际关系良好，办事能力强才能处理好施工过程中出现的各类问题，才能团结好工人，以前认为想要搞好人际关系无非是讲奉承话，请客送礼、现在我明白了那些知识附加，最重要的是自己必须拥有开放的人格能真正低从内心深处欣赏他人、尊重他人、在日常交往中，若能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际关系便会如鱼得水，通过与同事几个月的交往，我感觉一个懂得用欣赏人、尊重人、处理人际关系的`人会过得很愉快，别人也会很愉快的欣赏你、尊重你。
从人际关系谈论施工队伍的选择，站在一个项目经理的角度来思考，我感觉这个问题是非常关键的，施工队技术水平高低将直接影响到建筑质量工程的好坏，影响项目经理经济利益的多少。我感觉一个好的施工团队可以相互协调好各项工作，同样一个不好的施工团队却能让将一个完美的工程弄得一踏糊凃，根据我的观察思考以及与其他楼的相比，我对实习工地有了一个初步的了解与认识，我感觉我实习的工地比较有团队精神，施工队伍水平较好，各项施工团队配合较好，在王工的管理下施工队会更加有顺序将工程完成。
理论是大学生活的重点任务，而我感觉实践同时也是大学生活的第二课堂，理论与实践相结合与融记贯通，这样会让知识得到不断更新与发展，实践是检验真理的唯一标准，也是我们大学生锻炼成长的一个唯美的途径，我感觉一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能将课本上的知识得丰富完善和发展。
大学生的实践将会为下一步正式踏入社会打下坚实的基础，我感觉一个合格的大学生毕业，必须学会理论与实践相结合，在实践中继续学习，不断总结逐步完善，有所创新并在实践中提高自己知识能力，为自己事业成功打下良好的基矗
最后，特此感谢驻马店市天基置业房地产开发公司为我提供这次学习的机会，以及为我提供赴越的教学与生活条件，通过此次实习令我受益终身，我将继续努力学习，争取早日成为新时代一名合格的建筑者，早日实现我的人生计划。
公路施工工作总结范文 第一五篇
由我公司承建的XX市XX镇XX路道路改造工程施工二标段(以下简称：)，在业主、设计院及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，该工程的交验使用，为提升崇州市城市形象、缓解城区交通压力将发挥重要作用。现将本合同段的施工情况总结如下：
一、工程地理位置
X路道路改造工程项目位于XX市XX镇，改造路段北起爱民街，南至唐安中路，起点桩号K零+零零零，终点桩号K零+，全路段总长米，系XX市城区主要交通干线之一。
二、完成的主要工内容
X路系城市支路-Ι级，改造后机动车道标准路段不扩宽，平交道口按设计或设计变更适当扩宽并平滑接入交叉路段，主要工程量有：
一、拆除工程，包括机动车道原水泥砼面层拆除、小区出入道口拆除及原水稳层拆除等。
二、道路工程，包括土石方开挖、路床整形碾压、级配砂砾石垫层回填、灰土回填、旧砼路面换板修补、车行道角隅钢筋补强、检查井、雨水口钢筋补强以及沥青混凝土路面整套工序等。
三、排水工程，包括钢砼排水管敷设、现浇雨水口、污水检查井、砖砌污水出户检查井、沟槽土石方开挖、砂卵石、灰土回填等。
四、交安工程，包括交通标线绘制、交通标牌安装、人行道、机动车道信号灯安装等。
五、其它现场发生或应业主方要求完成的工作。
三、计划完成情况
本工程工期为一五零日历天(六个月)，开工日期为二零XX年三月一二日，至二零XX年八月上旬已全面完成合同约定的施工内容。
四、工程管理
施工过程中，在业主、监理的监督、指导下，我项目部严格按计划工期组织施工，坚持“计划—实施—检查—处理”程序进行动态控制，解决实际问题，使管理水平稳步提高。为达到预先制定的工期和质量目标，在计划工期内保质完成全部施工任务，我项目部采取了以下几项技术组织措施：
一、施工准备充分。开工前及开工初期积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测、检验表格;组织技术人员认真熟悉设计文件和进行图纸会审，深刻领会设计意图;根据工程数量及工期要求，配足、配齐先进的施工机械设备及测试、测量仪器;对参加本项目施工的所有人员在施工准备阶段进行技术培训;劳动力配员充足并做好开工准备;做好物资供应的调查、评价并确定采购渠道，确保材料供应及时、质量优良;踏勘现场就绪，广泛做好施工路段商家、小区住户走访和宣传工作;施工打围方案进一步优化;材料堆放、水电驳接方案确定。
二、组建强有力的项目管理机构，实行项目部、工程队、班组三级管理体系。选派指挥能力较强、专业技术水平较高、敢于负责的管理人员进入工地各级管理层或作业面，实行定员定岗、权责分明，确保工期目标的实现。
三、强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，做到预先订货，及时采购，准时供应，分批进场，确保工程实施。
四、合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。
五、制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理工艺流程，缩短工期。
六、根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业。提高排除干扰、协同作战、交叉作业能力。
七、严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，全面实行“自检—整改—专检—再整改—验收”制度，杜绝质量事故。
五、资料整理
根据国家相关法规、建设行政主管部门及业主方要求，项目部设置资料档案室，派专人分管档案及资料工作，配备专职档案员，负责文件、检测及试验等资料的形成、积累、整理、归档及保管工作，使原件资料完整齐全，真实呈现施工全程，完整反映施工成品。
六、安全及文明施工
本工程在施工过程中紧密结合施工实际，采用分段打围、封闭施工方式，安全文明施工措施得力，交通组织方案切实可行，做到了施工全程无重大安全事故，负伤率为零，在安全生产方面取得较好的成绩。施工过程中我们主要采取以下措施：
一、本工程在开工前制定安全监控目标，要求无重大伤亡事故，一般轻伤事故率控制在一‰以内。
二、严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。
三、制定并完善切实可行的施工打围方案，确保施工点、面封闭施工，零星作业点、面有安全警示标志。
四、施工现场场地注意保持整洁，材料堆放有序。
五、严格按施工路段交通组织方案组织交通，派专人对过往车辆进行交通指挥，设置明显的安全标志，确保交通安全。
七、经验总结
一、业主、设计、监理等部门的大力支持、监督指导、主动协调、热情服务是本工程能保质保量完成的关键，在此表示衷心感谢!
二、安全文明措施是否切实可行，是否落实到位是施工能否顺利进展的重要条件及有力保障，通过本工程的实践，我项目部进一步强化了这方面的认识。
公路施工工作总结范文 第一六篇
本人注重自身的思想建设，不断提高自己的政治素质，在工作中言行一致，作风端正，实事求是。严于律已，敢于同违规违纪的行为作斗争，敢于开展批评和自我批评，团结同志，尊重领导，圆满地完成上级交给的各项任务，坚持个人利益服从公司利益的原则，不计较个人名利得失。工作作风严谨一丝不苟，精益求精，勤奋务实。保持健康心态，积极进取，乐观向上，对建筑事业和公司前途充满信心。
在工作中注重学习，能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用，坚持根据工作需要学习，将学到的技术及使用用到实际工作中去，使自己的业务水平得到提高，具备较强的业务工作能力，能根据工作需要，服从领导的安排，从事多个岗位上的技术工作。
在某工程施工当中，我作为了工程技术负责人，负责全面技术管理工作，根据工程的结构复杂、工期短的特点。充分发挥自己的业务专长，合理规划工期、精确制定资源计划、确定施工方案、积极推广新技术、新工艺、新材料应用。通过自己的学习和工作实践自己的业务素质和业务能力也得到了进一步的提高和加强。石家庄海通大厦工程地处石家庄市最繁华的中山路旁、火车站对面，由于地处闹市中心，施工场地狭隘，施工难度较大，作为该项目的技术负责人，我在施工过程中不断进取、刻苦钻研，积极协助现场施工员解决各种施工过程中遇到的技术难题，严格按照公司质量、环境、职业健康安全管理程序组织施工，使工程质量、安全、工期均严格按照合同要求实施完成，该项目荣获河北省省级文明工地，赢得了业主的赞誉，为公司赢得了良好的社会信誉，树立了良好的社会形象。同时，通过自己的学习和工作实践自己的业务素质和业务能力也得到了进一步的提高和加强。
在建筑五大员施工中注意总结经验，完成论文，在公司年度技术工作会议上交流。我在工作中特别注重对新人的教育，教他们如何运用已学到的科学知识，将平常学习到知识运用到工程实际当中去。与此同时我还利用节假日时间在公司组织的岗位技能培训班（武汉培训）上为有关人员讲课，将自己的业务技能和经验传授给有关人员，努力提高公司管理人员的实际工作能力。
学无止境，路在脚下延伸，我将一如既往继续在工作中尽心尽力，不断学习，努力进取，提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，报效企业对我的培养和关怀，为企业、为建筑事业贡献我的全部。
公路施工工作总结范文 第一七篇
二零xx年x月我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任工程监理试验检测工程师，在领导的支持和同事的积极配合下，本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，顺利地完成了本年度的监理试验工作，现将今年的监理工作汇报如下：
一、驻地办进场以来，针对本工程项目需要及合同条件的要求，积极购买试验设备及仪器，进行安装、调试、标定，申请工地临时资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收一次通过，具备施工准备阶段试验条件。在建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。
二、开工前，首先按照设计图纸及规范要求，对承包商提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验，使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。
三、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点，合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路工程施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格材料进入施工现场。
四、施工过程控制，每个分项工程或单项工程开工前，监理试验人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制指标之一。
xx年即将过去，回顾这半年来的监理工作，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助，必将有力推动我们的工作。虽然我们一直努力扎实的去做每一项工作，但是还存在不足之处，外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在的问题提醒我们继续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌握施工动态，控制施工质量。
在西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下，一如既往的做好二零xx年的监理试验工作，二零xx年任务艰巨，工程量大，对我们的试验工作要求更为严格，这就要求我们每一个试验人员做到事前控制，杜绝事后处理，持认真负责的工作态度，具有较强的责任心，充分熟悉并掌握业务知识和技能，弥补过去的不足，严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关，当好工程质量的守护神，为××公路工程技术咨询有限公司在西部建设树立良好的企业形象。